Filme porno

Categorii

Advertising

WeChat blocheaza conturile Uber – ce inseamna?

Toate conturile oficiale administrate de Uber, aplicatia populara de partajare a calatoriei, au fost interzise si eliminate din WeChat, cel mai popular serviciu de mesagerie sociala din China. Uber a mai avut conturi blocate de WeChat inainte, dar acum este complet fara o prezenta pe platforma, avand ultimele douasprezece conturi inchise ieri, impreuna cu alte conturi care nu sunt detinute de Uber, care promoveaza totusi serviciul. Dar ce inseamna acest lucru si de ce este semnificativ? Iata un ghid rapid pentru principalele probleme:

Ce este oricum un cont oficial WeChat?

Conturile oficiale WeChat ar putea fi cele mai apropiate in ceea ce priveste aplicatia si functionalitatea de paginile companiei Facebook. Acestea opereaza in cadrul aplicatiei WeChat si servesc in principal pentru a livra fie actualizari ale companiei, fie continut de marketing pentru persoanele care opteaza, prin „abonare” la un cont oficial. La fel ca Pagini Facebook, conturile oficiale WeChat ofera un „indemn la actiune”, dar gama de functii posibile care pot fi incorporate este semnificativ mai mare, clientii fiind capabili sa faca comenzi alimentare, sa rezerve servicii de livrare si sa creeze documente direct din interiorul aplicatiei.

Array

, printre alte caracteristici.

Deci, de ce a fost interzisa Uber?

„Incalcarile contului” au fost date ca explicatie oficiala a interdictiei, inainte ca detaliile suplimentare sa inceapa sa apara prin mai multe surse, precum rapoarte de presa si comentarii personale facute de CEO-ul Tencent, Pony Ma. Luand toate informatiile impreuna, pare sa existe doua categorii principale de motive pentru interdictie:

1) Utilizarea incorecta a conturilor – WeChat adopta o politica stricta impotriva titularilor de conturi oficiale care ofera publicului orice fel de recompensa in schimbul urmaririi unui cont sau partajarii continutului acestuia. Uber a blocat in mod repetat conturile WeChat anul trecut, dupa ce a oferit reduceri de calatorie persoanelor care si-au impartasit promotiile si se pare ca „stimularea” interzisa le-a lovit din nou. Intr-o alta acuzatie, Uber a fost acuzat ca a colectat ilegal informatii despre utilizatori, incalcand regulile stricte de confidentialitate.

O licenta ICP

2) Reglementari si certificare – China solicita companiilor de o anumita dimensiune care creeaza si raspandesc continut online sa se inregistreze pentru o licenta de continut Internet. Uber a primit un ICP la inceputul anului, dar nu l-a trimis catre WeChat. In timp ce Uber sustine ca nu li s-a cerut, WeChat insista ca l-au solicitat de mai multe ori. In cel putin unele dintre cazuri, se pare ca reglementarile oraselor ar fi putut avea un rol de jucat. Serviciile de taxi si partajare a calatoriei, in majoritatea cazurilor, necesita o forma de licenta de transport pentru a opera in orasele chinezesti. Lui Uber ii lipsesc multe dintre aceste documente si acest lucru a fost citat ca un motiv suplimentar.

Didi & Kuaidi – acum o singura companie

Sigur, dar de ce au fost „intr-adevar” interzise?

Trecerea dincolo de motivele oficiale trece in zona conjecturilor, dar cu siguranta pot exista si alte stimulente in joc. Compania mama a WeChat, Tencent, este proprietarul partial al celui mai mare serviciu de partajare a calatoriei din China, Didi Kuaidi, iar aceste plimbari sunt incorporate ferm in serviciu (un taxi poate fi comandat in cadrul WeChat si platit cu serviciul de plata gratuit WeChat Wallet). Didi Kuaidi este un rival evident pentru Uber, asa ca Tencent blocheaza Uber de la utilizarea WeChat, oferind companiei chineze un avantaj serios in razboaiele de partajare.

Momentul poate fi cheia descoperirii oricaror potentiale motive ascunse. Cand primele conturi Uber au inceput sa fie inchise in martie 2015, a fost imediat dupa fuziunea firmelor Tencent si Alibaba intr-o singura entitate. Avand in vedere ca Didi si Kuaidi au fost anterior rivali interni uriasi, noua companie era acum libera sa se concentreze asupra altor concurenti pentru conducerea sa pe piata de ride-sharing. Inchiderea finala a conturilor Uber in ultimele cateva zile a urmat aproape imediat la crearea a ceea ce pare a fi o „alianta anti-Uber” globala intre Didi Kuaidi, GrabTaxi din Singapore, Ola din India si inamicul Uber jurat Lyft din Canada.

Pentru a adauga o complexitate suplimentara, Uber pare sa stabileasca o relatie mult mai larga cu Tencent si Baidu, rivalul intern al Alibaba. Uber este deja integrat in aplicatia de harta a lui Baidu, permitand comandarea plimbarilor direct de pe ecranul traseului si a adaugat recent Baidu Wallet ca optiune de plata alaturi de Alipay si alte optiuni. Baidu este foarte dornic sa intre pe piata profitabila a portofelelor mobile, dar ramane cu mult in urma Alipay si WeChat Wallet. Desi Tencent este putin probabil sa fie dornic sa-i faca lui Alibaba vreun favor, intrarea unei a treia aplicatii majore de plata mobila pe piata chineza ar fi periculoasa pentru ambele companii care sunt in prezent blocate intr-o lupta epica pentru a domina platile mobile.

Uber, vicepresedinte senior in politici si strategie, David Plouffe, care a facut mai multe vizite in China in ultimul an

OK, dar de ce citesc despre asta? Este semnificativ?

Este foarte semnificativ pentru Uber, care intentioneaza sa pompeze peste 1 miliard de dolari in China numai anul acesta. Acestia au identificat Asia in general, si in special China, ca o piata majora in crestere, dar trebuie sa se confrunte cu Didi Kuaidi, care detine aproximativ 78% din piata de partajare a calatoriilor din tara. WeChat este o retea sociala rivalizata doar in dimensiune de Facebook, cu aproximativ 650 de milioane de utilizatori activi lunar, ceea ce il face canalul de marketing pe care nicio companie nu isi poate permite sa il ignore. Cu plimbarile Didi Kuaidi deja disponibile direct in portofelul WeChat si aplicatia Alipay deja, frictiunea platii pentru Didi Kuaidi a fost redusa la aproape zero, facandu-l o optiune din ce in ce mai atractiva pentru riderii chinezi. Daca Uber se afla in permanenta intrerupt de canalele de marketing eficiente, se va lupta sa isi dezvolte afacerea dincolo de clientela existenta.

Urmariti-ma pe Twitter

Conecteaza-te cu mine pe LinkedIn

Sau adauga-ma pe WeChat: ryjking

Video Description:

Toate conturile oficiale administrate de Uber, aplicatia populara de partajare a calatoriei, au fost interzise si eliminate din WeChat, cel mai popular serviciu de mesagerie sociala din China. Uber a mai avut conturi blocate de WeChat inainte, dar acum este complet fara o prezenta pe platforma, avand ultimele douasprezece conturi inchise ieri, impreuna cu alte conturi care nu sunt detinute de Uber, care promoveaza totusi serviciul. Dar ce inseamna acest lucru si de ce este semnificativ? Iata un ghid rapid pentru principalele probleme:Ce este oricum un cont oficial WeChat?Conturile oficiale WeChat ar putea fi cele mai apropiate in ceea ce priveste aplicatia si functionalitatea de paginile companiei Facebook. Acestea opereaza in cadrul aplicatiei WeChat si servesc in principal pentru a livra fie actualizari ale companiei, fie continut de marketing pentru persoanele care opteaza, prin „abonare” la un cont oficial. La fel ca Pagini Facebook, conturile oficiale WeChat ofera un „indemn la actiune”, dar gama de functii posibile care pot fi incorporate este semnificativ mai mare, clientii fiind capabili sa faca comenzi alimentare, sa rezerve servicii de livrare si sa creeze documente direct din interiorul aplicatiei. Array , printre alte caracteristici.Deci, de ce a fost interzisa Uber?„Incalcarile contului” au fost date ca explicatie oficiala a interdictiei, inainte ca detaliile suplimentare sa inceapa sa apara prin mai multe surse, precum rapoarte de presa si comentarii personale facute de CEO-ul Tencent, Pony Ma. Luand toate informatiile impreuna, pare sa existe doua categorii principale de motive pentru interdictie:1) Utilizarea incorecta a conturilor - WeChat adopta o politica stricta impotriva titularilor de conturi oficiale care ofera publicului orice fel de recompensa in schimbul urmaririi unui cont sau partajarii continutului acestuia. Uber a blocat in mod repetat conturile WeChat anul trecut, dupa ce a oferit reduceri de calatorie persoanelor care si-au impartasit promotiile si se pare ca „stimularea” interzisa le-a lovit din nou. Intr-o alta acuzatie, Uber a fost acuzat ca a colectat ilegal informatii despre utilizatori, incalcand regulile stricte de confidentialitate. porno vintage francais 492.buckinchute.com porno naine enfato1.emktsender.net actrice porno russe attract-hr.com porno gaulois ebookpocket.com mariska porno pandabeads.com porno xxl in.klery.com porno militaire blaqkaudio.org porno h buyermatch.com porno free modelpro.com hijab porno davidzander.com actrice porno rousse sedspace.com porno forcé www.cbsx.net forum porno tecnonomics.com taxi porno introduced.kickassrearends.net porno classe ducktv.net pussy porno fibonacci.net viole porno powerir.com asmr porno promo.kyushojitsuworld.com hinata porno amphouse.com film porno clara morgane rationz.com O licenta ICP2) Reglementari si certificare - China solicita companiilor de o anumita dimensiune care creeaza si raspandesc continut online sa se inregistreze pentru o licenta de continut Internet. Uber a primit un ICP la inceputul anului, dar nu l-a trimis catre WeChat. In timp ce Uber sustine ca nu li s-a cerut, WeChat insista ca l-au solicitat de mai multe ori. In cel putin unele dintre cazuri, se pare ca reglementarile oraselor ar fi putut avea un rol de jucat. Serviciile de taxi si partajare a calatoriei, in majoritatea cazurilor, necesita o forma de licenta de transport pentru a opera in orasele chinezesti. Lui Uber ii lipsesc multe dintre aceste documente si acest lucru a fost citat ca un motiv suplimentar.Didi & Kuaidi - acum o singura companieSigur, dar de ce au fost „intr-adevar” interzise?Trecerea dincolo de motivele oficiale trece in zona conjecturilor, dar cu siguranta pot exista si alte stimulente in joc. Compania mama a WeChat, Tencent, este proprietarul partial al celui mai mare serviciu de partajare a calatoriei din China, Didi Kuaidi, iar aceste plimbari sunt incorporate ferm in serviciu (un taxi poate fi comandat in cadrul WeChat si platit cu serviciul de plata gratuit WeChat Wallet). Didi Kuaidi este un rival evident pentru Uber, asa ca Tencent blocheaza Uber de la utilizarea WeChat, oferind companiei chineze un avantaj serios in razboaiele de partajare.Momentul poate fi cheia descoperirii oricaror potentiale motive ascunse. Cand primele conturi Uber au inceput sa fie inchise in martie 2015, a fost imediat dupa fuziunea firmelor Tencent si Alibaba intr-o singura entitate. Avand in vedere ca Didi si Kuaidi au fost anterior rivali interni uriasi, noua companie era acum libera sa se concentreze asupra altor concurenti pentru conducerea sa pe piata de ride-sharing. Inchiderea finala a conturilor Uber in ultimele cateva zile a urmat aproape imediat la crearea a ceea ce pare a fi o „alianta anti-Uber” globala intre Didi Kuaidi, GrabTaxi din Singapore, Ola din India si inamicul Uber jurat Lyft din Canada.Pentru a adauga o complexitate suplimentara, Uber pare sa stabileasca o relatie mult mai larga cu Tencent si Baidu, rivalul intern al Alibaba. Uber este deja integrat in aplicatia de harta a lui Baidu, permitand comandarea plimbarilor direct de pe ecranul traseului si a adaugat recent Baidu Wallet ca optiune de plata alaturi de Alipay si alte optiuni. Baidu este foarte dornic sa intre pe piata profitabila a portofelelor mobile, dar ramane cu mult in urma Alipay si WeChat Wallet. Desi Tencent este putin probabil sa fie dornic sa-i faca lui Alibaba vreun favor, intrarea unei a treia aplicatii majore de plata mobila pe piata chineza ar fi periculoasa pentru ambele companii care sunt in prezent blocate intr-o lupta epica pentru a domina platile mobile.Uber, vicepresedinte senior in politici si strategie, David Plouffe, care a facut mai multe vizite in China in ultimul anOK, dar de ce citesc despre asta? Este semnificativ?Este foarte semnificativ pentru Uber, care intentioneaza sa pompeze peste 1 miliard de dolari in China numai anul acesta. Acestia au identificat Asia in general, si in special China, ca o piata majora in crestere, dar trebuie sa se confrunte cu Didi Kuaidi, care detine aproximativ 78% din piata de partajare a calatoriilor din tara. WeChat este o retea sociala rivalizata doar in dimensiune de Facebook, cu aproximativ 650 de milioane de utilizatori activi lunar, ceea ce il face canalul de marketing pe care nicio companie nu isi poate permite sa il ignore. Cu plimbarile Didi Kuaidi deja disponibile direct in portofelul WeChat si aplicatia Alipay deja, frictiunea platii pentru Didi Kuaidi a fost redusa la aproape zero, facandu-l o optiune din ce in ce mai atractiva pentru riderii chinezi. Daca Uber se afla in permanenta intrerupt de canalele de marketing eficiente, se va lupta sa isi dezvolte afacerea dincolo de clientela existenta.Urmariti-ma pe TwitterConecteaza-te cu mine pe LinkedInSau adauga-ma pe WeChat: ryjking

Categorie:
Taguri:
Data adaugarii: