Filme porno

Categorii

Advertising

Fiecare strada din Paris va fi prietenoasa cu ciclul pana in 2024, promite primarul

Orasul de 15 minute va implica remodelarea strazilor din Paris.

Paris En Commun

In cazul in care va fi realeasa ca primar al Parisului, Anne Hidalgo intentioneaza sa transforme capitala Frantei intr-o multitudine de cartiere in care „puteti gasi tot ce aveti nevoie in 15 minute de acasa”.

Dar, de preferinta, nu cu masina. In schimb, politicianul Partidului Socialist doreste ca mai multi parizieni sa mearga si sa mearga cu bicicleta.

Planurile pentru „orasul de cincisprezece minute” – sau, Ville Du Quart D’Heure – au fost dezvaluite pe 21 ianuarie prin campania de reelectie a lui Hidalgo, Paris En Commun.

Planurile, care vizeaza transformarea Parisului intr-un oras prietenos cu oamenii, se bazeaza pe modificarile de transport „Plan Velo” ale lui Hidalgo efectuate in cursul mandatului actual, care a inclus eliminarea spatiului pentru masini si cresterea spatiului pentru biciclisti si pietoni.

Hidalgo a dezvaluit mai multe planuri pentru Paris, in primul rand, in timpul unei desfasurari gazduite intr-un magazin de biciclete pe 28 ianuarie, inclusiv pentru fiecare strada din capitala Frantei care sa aiba o pista de biciclete si ca toate podurile orasului sa aiba piste ciclabile protejate.

„Daca ti-a placut sezonul 1 [din Plan Velo], iti va placea sezonul 2”, a insistat ea.

Array

Pe 29 ianuarie, Hidalgo a dezvaluit ca spatiul necesar pentru a face ciclistul de la Paris sa vina in mare parte in detrimentul automobilismului. Conform planurilor sale, Parisul va elimina 72% din locurile de parcare de pe strada.

Potrivit unui studiu realizat in 2019 de Atelier Parisien d’Urbanisme (Apur), exista 83.500 de locuri de parcare pe strada in Paris – Hidalgo intentioneaza sa elimine 60.000 dintre acestea. (Exista 621.600 de locuri de parcare in total in Paris, cele mai multe dintre acestea fiind de uz casnic sau parcari comerciale.)

Primarul Parisului Anne Hidalgo.

(Fotografie de STEPHANE DE SAKUTIN / AFP)

AFP prin Getty Images

Orasul de 15 minute

Hidalgo doreste sa realizeze ceea ce ea numeste o „transformare ecologica a orasului”, cu scopul de a curata aerul orasului si de a imbunatati „viata de zi cu zi a parizienilor”.

Bazat pe ideile de „oras segmentat” sugerate de Carlos Moreno, profesor de „oras inteligent” la Universitatea din Paris 1 Pantheon-Sorbonne, „orasul de cincisprezece minute” va include transformarea cailor de acces cheie in Paris inaccesibile vehiculelor cu motor; transformand intersectiile inabusite in prezent in piete pietonale si creand „strazi pentru copii” langa scoli.

Spatiile verzi, legumele si locurile de joaca vor lua locul parcarii auto, in cazul in care Hidalgo va primi un al doilea mandat, promite ea.

Ciclistii merg de-a lungul raului Sena din Paris. (Fotografie de Christophe ARCHAMBAULT / AFP) (Foto de … [+] CHRISTOPHE ARCHAMBAULT / AFP prin Getty Images)

AFP prin Getty Images

O parte din ceea ce Hidalgo numeste „noua organizare a strazilor” va fi permanenta; alte elemente – cum ar fi strazile scolii prietenoase cu copiii – ar functiona in timpul inceputului si sfarsitului zilelor scolare.

Conceptul Ville Du Quart D’Heure se bazeaza pe ideea lui Moreno de „crono-urbanism” sau de a avea facilitati, locuri de munca si cumparaturi aproape de casa. Aceasta inseamna „schimbarea relatiei noastre cu timpul, in esenta timpul legat de mobilitate”, spune Moreno.

Primarul Parisului, Anne Hidalgo (Fotografie de Chesnot / Getty Images)

Getty Images

In loc sa construiasca centre comerciale in afara orasului, orasul de 15 minute ar avea „hiper proximitate”, cu accesibilitate la „nevoi esentiale de viata” intotdeauna la indemana si cu siguranta pe distante scurte de mers pe jos sau cu bicicleta.

Moreno observa ca orasele sunt „inca conduse de paradigma erei petrolului si de impactul sau asupra drumurilor si planificarii urbane generale”, dar ca „era masinilor omniprezente” se apropie de sfarsit.

„Transportul pe combustibil pe benzina” trebuie conceput, crede Moreno pentru a permite „o calitate reala a vietii”. El recunoaste ca este o „politica urbana ambitioasa” care va necesita o „transformare radicala a stilului nostru de viata”.

Este vorba despre „provocarea ritmului nostru de viata urban”, spune Moreno.

„Crono-urbanismul trebuie sa fie in centrul foii de parcurs pentru anii urmatori”, afirma el.

„Pastrarea calitatii vietii noastre necesita sa construim alte relatii intre aceste doua componente esentiale ale vietii urbane: timpul si spatiul.”

Ville Du Quart D’Heure sau oras de 15 minute.

Paris En Commun

Parisul trebuie sa „treaca de la planificarea orasului la planificarea vietii urbane”. Acest lucru, spune Moreno, „inseamna transformarea spatiului urban, care este inca extrem de mono-functional, cu orasul central si diversele sale zone specializate, in orasul policentric, bazat pe patru componente majore: proximitate, diversitate, densitate si omniprezenta. ”

Orasul sau de 15 minute ar oferi „calitate a vietii pe distante scurte”.

Orasele mai dense, mai populate ale viitorului apropiat – si nu doar Parisul – vor necesita „transformarea strazilor in spatii de mobilitate fara carbon, mergand pe jos sau cu bicicleta, reinventand noi hiper-proximitati, redescoperind biodiversitatea”, spune Moreno.

Hidalgo a adoptat cateva dintre ideile lui Moreno ca parte a campaniei sale de realegere si doreste sa fie vazut drept cel mai verde candidat la primarie al orasului. Este primar al Parisului din 2014, prima femeie care a detinut functia. Doua runde de alegeri municipale vor avea loc la Paris pe 15 si 22 martie, alaturi de alte alegeri municipale franceze.

Jane Jacobs. (Fotografie de Ron Bull / Toronto Star prin Getty Images)

Toronto Star prin intermediul Getty Images

Du-te olandez?

Crono-urbanismul – sau apropierea de magazine si facilitati fata de locul in care locuiesc oamenii, legata de infrastructura de mers cu bicicleta si mersul pe jos – descrie designul urban deja standard in orasele olandeze precum Groningen si Utrecht.

Moreno spune ca conceptul sau se bazeaza pe munca realizata de autorul si activista american-canadiana Jane Jacobs, care a dezvoltat si raspandit conceptul „orasul viu”. Jacobs, autor al seminalului The Death and Life of Great American Citie s din 1961, a scris despre apropierea cartierului, permitand locuitorilor sa se simta mai inradacinati si mai in siguranta.

„Un cartier”, a scris ea, „nu este doar o asociatie de cladiri, ci si o retea de relatii sociale, un mediu in care sentimentele si simpatia pot inflori”.

Acest lucru a fost explorat in anii 1960 de catre geograful Torsten Hagerstrand, care a dezvoltat conceptul de „Geografie a timpului”.

Extindand aceasta lucrare, crono-urbanismul lui Moreno subliniaza importanta a sase functii ale orasului: trairea, munca, aprovizionarea, ingrijirea, invatarea, bucurarea si gasirea implinirii in viata.

Articol actualizat cu comentariile lui Anne Hidalgo din 28 ianuarie si adaugarea unui background la lucrarea lui Carlos Moreno despre crono-urbanism. Articolul actualizat in continuare pe 29 ianuarie cu informatii despre eliminarea planificata a locurilor de parcare din Paris.

Video Description:

Orasul de 15 minute va implica remodelarea strazilor din Paris. Paris En Commun In cazul in care va fi realeasa ca primar al Parisului, Anne Hidalgo intentioneaza sa transforme capitala Frantei intr-o multitudine de cartiere in care „puteti gasi tot ce aveti nevoie in 15 minute de acasa”. Dar, de preferinta, nu cu masina. In schimb, politicianul Partidului Socialist doreste ca mai multi parizieni sa mearga si sa mearga cu bicicleta. Planurile pentru „orasul de cincisprezece minute” - sau, Ville Du Quart D'Heure - au fost dezvaluite pe 21 ianuarie prin campania de reelectie a lui Hidalgo, Paris En Commun. Planurile, care vizeaza transformarea Parisului intr-un oras prietenos cu oamenii, se bazeaza pe modificarile de transport „Plan Velo” ale lui Hidalgo efectuate in cursul mandatului actual, care a inclus eliminarea spatiului pentru masini si cresterea spatiului pentru biciclisti si pietoni. Hidalgo a dezvaluit mai multe planuri pentru Paris, in primul rand, in timpul unei desfasurari gazduite intr-un magazin de biciclete pe 28 ianuarie, inclusiv pentru fiecare strada din capitala Frantei care sa aiba o pista de biciclete si ca toate podurile orasului sa aiba piste ciclabile protejate. „Daca ti-a placut sezonul 1 [din Plan Velo], iti va placea sezonul 2”, a insistat ea. Array Pe 29 ianuarie, Hidalgo a dezvaluit ca spatiul necesar pentru a face ciclistul de la Paris sa vina in mare parte in detrimentul automobilismului. Conform planurilor sale, Parisul va elimina 72% din locurile de parcare de pe strada. Potrivit unui studiu realizat in 2019 de Atelier Parisien d'Urbanisme (Apur), exista 83.500 de locuri de parcare pe strada in Paris - Hidalgo intentioneaza sa elimine 60.000 dintre acestea. (Exista 621.600 de locuri de parcare in total in Paris, cele mai multe dintre acestea fiind de uz casnic sau parcari comerciale.) Primarul Parisului Anne Hidalgo. catch porno www.latinafarm.com porno perfectgirl tacoking.biz film porno brigitte lahaie ftp.benchmarkengr.net porno twerk www.hitechpharm.biz porno gay daddy t22.dssalesjobs.net porno lesbienne française vegatrading.info porno martinique livecarefree.info film porno ado walker-md.com porno puceau dcmarvel.com wakfu porno sankyopharm.info marocaine porno industrialcommunications.org karin schubert porno streetvanners.be porno femmes fontaine monomoygroup.com porno mother epnet.info porno sister axsf.com film porno chinois 4hansens.com xxl porno wde.mackenziebuckeyes.com porno pipes haloshop.com porno dorcel duxinarow.com ancien film porno snowhillmd.org (Fotografie de STEPHANE DE SAKUTIN / AFP) AFP prin Getty Images Orasul de 15 minute Hidalgo doreste sa realizeze ceea ce ea numeste o „transformare ecologica a orasului”, cu scopul de a curata aerul orasului si de a imbunatati „viata de zi cu zi a parizienilor”. Bazat pe ideile de „oras segmentat” sugerate de Carlos Moreno, profesor de „oras inteligent” la Universitatea din Paris 1 Pantheon-Sorbonne, „orasul de cincisprezece minute” va include transformarea cailor de acces cheie in Paris inaccesibile vehiculelor cu motor; transformand intersectiile inabusite in prezent in piete pietonale si creand „strazi pentru copii” langa scoli. Spatiile verzi, legumele si locurile de joaca vor lua locul parcarii auto, in cazul in care Hidalgo va primi un al doilea mandat, promite ea. Ciclistii merg de-a lungul raului Sena din Paris. (Fotografie de Christophe ARCHAMBAULT / AFP) (Foto de ... [+] CHRISTOPHE ARCHAMBAULT / AFP prin Getty Images) AFP prin Getty Images O parte din ceea ce Hidalgo numeste „noua organizare a strazilor” va fi permanenta; alte elemente - cum ar fi strazile scolii prietenoase cu copiii - ar functiona in timpul inceputului si sfarsitului zilelor scolare. Conceptul Ville Du Quart D'Heure se bazeaza pe ideea lui Moreno de „crono-urbanism” sau de a avea facilitati, locuri de munca si cumparaturi aproape de casa. Aceasta inseamna „schimbarea relatiei noastre cu timpul, in esenta timpul legat de mobilitate”, spune Moreno. Primarul Parisului, Anne Hidalgo (Fotografie de Chesnot / Getty Images) Getty Images In loc sa construiasca centre comerciale in afara orasului, orasul de 15 minute ar avea „hiper proximitate”, cu accesibilitate la „nevoi esentiale de viata” intotdeauna la indemana si cu siguranta pe distante scurte de mers pe jos sau cu bicicleta. Moreno observa ca orasele sunt „inca conduse de paradigma erei petrolului si de impactul sau asupra drumurilor si planificarii urbane generale”, dar ca „era masinilor omniprezente” se apropie de sfarsit. „Transportul pe combustibil pe benzina” trebuie conceput, crede Moreno pentru a permite „o calitate reala a vietii”. El recunoaste ca este o „politica urbana ambitioasa” care va necesita o „transformare radicala a stilului nostru de viata”. Este vorba despre „provocarea ritmului nostru de viata urban”, spune Moreno. „Crono-urbanismul trebuie sa fie in centrul foii de parcurs pentru anii urmatori”, afirma el. „Pastrarea calitatii vietii noastre necesita sa construim alte relatii intre aceste doua componente esentiale ale vietii urbane: timpul si spatiul.” Ville Du Quart D'Heure sau oras de 15 minute. Paris En Commun Parisul trebuie sa „treaca de la planificarea orasului la planificarea vietii urbane”. Acest lucru, spune Moreno, „inseamna transformarea spatiului urban, care este inca extrem de mono-functional, cu orasul central si diversele sale zone specializate, in orasul policentric, bazat pe patru componente majore: proximitate, diversitate, densitate si omniprezenta. ” Orasul sau de 15 minute ar oferi „calitate a vietii pe distante scurte”. Orasele mai dense, mai populate ale viitorului apropiat - si nu doar Parisul - vor necesita „transformarea strazilor in spatii de mobilitate fara carbon, mergand pe jos sau cu bicicleta, reinventand noi hiper-proximitati, redescoperind biodiversitatea”, spune Moreno. Hidalgo a adoptat cateva dintre ideile lui Moreno ca parte a campaniei sale de realegere si doreste sa fie vazut drept cel mai verde candidat la primarie al orasului. Este primar al Parisului din 2014, prima femeie care a detinut functia. Doua runde de alegeri municipale vor avea loc la Paris pe 15 si 22 martie, alaturi de alte alegeri municipale franceze. Jane Jacobs. (Fotografie de Ron Bull / Toronto Star prin Getty Images) Toronto Star prin intermediul Getty Images Du-te olandez? Crono-urbanismul - sau apropierea de magazine si facilitati fata de locul in care locuiesc oamenii, legata de infrastructura de mers cu bicicleta si mersul pe jos - descrie designul urban deja standard in orasele olandeze precum Groningen si Utrecht. Moreno spune ca conceptul sau se bazeaza pe munca realizata de autorul si activista american-canadiana Jane Jacobs, care a dezvoltat si raspandit conceptul „orasul viu”. Jacobs, autor al seminalului The Death and Life of Great American Citie s din 1961, a scris despre apropierea cartierului, permitand locuitorilor sa se simta mai inradacinati si mai in siguranta. „Un cartier”, a scris ea, „nu este doar o asociatie de cladiri, ci si o retea de relatii sociale, un mediu in care sentimentele si simpatia pot inflori”. Acest lucru a fost explorat in anii 1960 de catre geograful Torsten Hagerstrand, care a dezvoltat conceptul de „Geografie a timpului”. Extindand aceasta lucrare, crono-urbanismul lui Moreno subliniaza importanta a sase functii ale orasului: trairea, munca, aprovizionarea, ingrijirea, invatarea, bucurarea si gasirea implinirii in viata. Articol actualizat cu comentariile lui Anne Hidalgo din 28 ianuarie si adaugarea unui background la lucrarea lui Carlos Moreno despre crono-urbanism. Articolul actualizat in continuare pe 29 ianuarie cu informatii despre eliminarea planificata a locurilor de parcare din Paris.

Categorie:
Taguri:
Data adaugarii: